今年上半年，面对煤矿行业去产能，逐步关闭年产30万吨以下小煤矿对装车带来的影响，以及俄罗斯原木出口政策紧缩和粮食南北价格倒挂给货运工作带来的考验，集团公司在煤炭、木材、粮食等大宗物资运量下滑的关键时期，大力推进“冬煤夏储”运输，全力争揽拍卖粮货源，持续加强专业物流运输组织，打响货运增运增收攻坚战。
完善市场化营销体系
“一企一策”对接客户需求
推进货运增量行动，从全面摸清市场起步。集团公司以“五项机制”建设为主线，依托“1+17”两级货运市场研发架构营销职能，开展网格化市场调查，掌握市场规律和外运底数，按照“一企一策”“一品一策”制定实施上量措施，巩固并扩大有效货源和装车量。
年初以来，集团公司共组织两级研发中心进行3次全方位、摸底性调查，开展钢厂供应链、港口运输监测等专项调查42次，建立货运市场基础数据库，梳理出个企业25万余条企业客户基础信息。同时通过信息化建设全面推动产品开发、指标分析、营销决策和收益质量的提档升级。
立足客户资源、运价政策、产品开发、场站资源、数据工厂等8个专题开发的“货运商情信息系统”，能够实现货票自助查询、专用线到发运量统计、公路运量数据维护、企业上下游数据统计等12项功能，直观、全面地展示管内地方园区、专用线等项目的开发和使用情况，以及各类客户的实际发运情况。
在此基础上，两级货运市场研发中心逐企对接走访，针对市场竞争需求，快速形成竞争价格策略方案，取得了骄人成绩。累计实施“一口价”议价项目项，争揽货源万吨。他们还发挥到达端营销牵动作用，建立到达端营销机制和公路运煤企业目录，开发实施煤炭“公转铁”项目，锁定煤炭运量万吨。
开发谱系化货运产品
促进大宗货物“公转铁”
6月30日16时30分，今年开行的第30趟焦炭直达专列驶出七台河站，驶向沈阳局集团公司苏家屯站。这趟定点、定线、定车次、定时、定价的“货物班列”，是集团公司为焦炭企业降低物流成本量身定制的运输新产品。虽然运价上浮了1%，但是因为一站直达，给企业节省了更多成本空间，还是吸引了8.7万吨焦炭回归铁路。
今年以来，集团公司在发展物流总包、量价互保、多式联运、主副协同等既有成熟、稳定物流服务模式的基础上，积极对接地方产业项目规划，主动融入企业产、运、销各环节，延伸物流服务链条，锁定核心货源，煤炭、石油、钢铁、金属矿石等品类均实现不同幅度增量。
在煤炭方面，以中长协议+“冬煤夏储”+集装化运输+到端营销模式，积极推进“冬煤夏储”，并且通过严格煤炭中长期合同目录总量兑现和“冬煤夏储”商务合同运量考核兑现的双轮驱动，全力拉动淡季煤炭上量。今年上半年，共签订煤炭中长协议份，合同运量万吨，煤炭装车由4月份日均装车车提升到车，增幅达到17.2%。
在石油方面，以大宗协议+战略合作+车种保供模式，加强与中石油东北销售分公司沟通，配合哈尔滨铁路石化销售有限公司供应链一体化延伸服务，强化入港油龙组织，均衡管内装车，保证石油装车稳定。
在钢铁及金属矿石上，以战略合作+供应链服务+直达列车+集装化运输模式，加强与建龙公司深入开展战略合作，配合外经公司开展钢铁企业供应链服务工作，并与沈阳局集团公司联手开展金属矿石到端营销，上半年钢铁运量完成万吨，同比增加52万吨，金属矿石完成万吨，同比增加82万吨。
在矿建上，以供应链服务+项目运作+价格策略模式，主动对接黑龙江省百大工程项目，从需求端挖掘矿建货源，加强与大庆油田物资局沟通，稳定大庆油田物资局矿建运量，配合工务部门为施工路料运输提供服务。同时，充分利用价格政策开发项目，积极争揽公路货源，配合外经公司做好钢厂水渣外运。上半年完成万吨，同比增加万吨。
做强做精专业物流
加快推进集装化运输发展
加快融入现代物流体系，提高运输供给质量和效率，今年以来，集团公司以做强做精包括集装箱、商品汽车、冷链物流在内的专业物流为发力点，大力发展多式联运，不断拓展集装箱运输市场。今年上半年，集装箱占装车总量同比提高3.3个百分点，成为第四大运输品类。
积极完善管内集装箱运输网络，加大适箱货源组织，集团公司两级货运研发中心紧跟地方产业结构优化调整，新开办4条专用线集装箱运输业务，截至目前，集团公司集装箱办理点已经达到个。针对淀粉、葡萄糖等粮食深加工产品外运需求增加的实际，巩固依安鹏程、肇东成福、绥化昊天、青冈龙凤、龙江阜丰，象屿集团富锦、北安、张维屯等深加工企业货源及大庆石化和大庆炼化聚丙烯化工品货源，形成骨干运量。
同时，精准对接企业需求，深挖集装箱多式联运精品专线货源，打通通道能力。特别是绥化至鲅鱼圈北多式联运集装箱班列，全程20小时左右，实现快速集港，无缝衔接海运船期、航线，吸引绥化地区集港货源“公转铁”，已累计开行列车。
随着现代运输方式的快速发展，农副产品运输需求旺盛，集团公司大力发展推广运用“项目+BX1K车组”冷链物流模式，稳固冻肉、冻玉米等农副产品运量。并以新香坊至鲅鱼圈北的BX1K冷链集装箱直达班列、联合中铁特货哈分公司承揽麦肯薯粉全铁直达项目，以及开发蒙东地区畜牧产品冷链运输项目为重点，积极拓展乳制品、俄罗斯海产品以及对俄出口果蔬的铁路冷链运输市场。
此外，集团公司还加强与路内外专业物流公司合作，协同中铁集装箱、中铁特货、中铁快运同步做好商品汽车运输、转运及配送等工作。稳定与一汽集团、大庆沃尔沃合作，充分利用新香坊物流基地场地资源，加快推进长春一汽分拨中心在哈尔滨建仓项目落地，并利用已建立的区域铁路运输网络进行分拨转运，进一步增加商品汽车铁路运输份额。
实施高效化运输组织
合力攻坚抢运拍卖粮
今年5月下旬，黑龙江省拍卖粮交易启动，在集团公司的统一协调指挥下，位于粮食主产区的各运输站段充分对接市场，做好运输组织和服务保障，确保50公里以上拍卖粮运输“颗粒归仓”。
为与粮食企业精准对接，承担拍卖粮运输的各运输站段对周边粮食企业展开深入调研，密切跟踪粮食市场信息，及时掌握粮食收、储、运情况，并在运输组织、请车配车、仓储装车等环节，为客户提供高效服务。
在“大营销”理念的驱动下，集团公司还健全完善整体联动的服务保障机制。货运研发部门与运输调度部门信息共享，共同参与日计划编制，共同协调解决各类影响运输增量的问题82件。调度部门充分发挥运输生产指挥功能，加强卸车组织，加速车辆周转。车辆部门强化质量控制，多修车快修车，为货运增量提供充足车辆保障。机务部门优化列车牵引方案，进一步提升运输干线的运输效率和运输能力。各部门合力攻坚，全力冲刺货运高线目标。
截至6月末，集团公司货物发送量完成万吨，同比增加万吨，增长2.2%。日均装车数完成车，同比增加车，增长1.1%。货运实现逆势增长的成绩背后，彰显的是集团公司兑现“职工平均工资稳步增长”目标的坚定信念，和以深化货运组织改革释放体制机制活力的又一次生动实践。
来源：哈铁家园
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